Rund Um Wannsee - Fahrtordnung
Distanz ist ca. 9km. Alle Rennen starten südlich der Glienicker Brücke, und gehen im Uhrzeigersinn um die Insel Wannsee zum Club. Alle Boote fahren die gleiche Strecke.
Vor den Rennen muss vom Club über Griebnitzsee zum Start gerudert werden. Auf Glienicker Lake wird nach Startnummer aufgereiht. Von dort erfolgen Massenstarts in kurzen Abständen. Langsamere Boote starten zuerst, gefolgt von schnelleren Booten. Die Achter starten zuletzt.
Strecke
Hinweise/Besonderheiten:
KM 0,2 - Glienicker Brücke. Die Durchfahrt ist nur zwischen den markierten mittleren Brückenpfeilern erlaubt, wie ausgeschildert.
KM 0,3 - KM 1,0 - auf der Steuerbordseite können Reusen aufgestellt sein, sowie Uferbefestigungen mit Holzpfählen. Abstand halten.
KM 0,3 - KM 1,5 bzw. bis KM 3,2 - ausgesetzte Stellen. Auf Wind und Wellen achten.
KM 1,5 - KM 3,2 - markierte Fahrrinne, auf der Steuerbordseite halten.
KM 1,8 - auf Backbord, Aussenseite der Fahrrinne, ist ein versenkter, nur leicht aus dem Wasser herausragender Pfahl. Deswegen auf der Steuerbord-Seite der Fahrrinne halten.
KM 3,2 - Fähre Pfaueninsel. Die Fähre kann verkehren. Wenn die Fähre verkehrt, ist ihr unbedingt Vorrang zu gewähren. Darauf achten, wo sich die Fähre befindet (sie wird da sein), und ob es Anzeichen gibt, dass die Fähre kurz vor dem Ablegen ist.
KM 3,25 - Engstelle Pfaueninsel. Kurven nach Steuerbord direkt nach der Fähre, gefolgt von Kurve nach Backbord. Überholmanöver vermeiden.
KM 3,3 - Tonne, Naturschutz. Der Pfaueninsel vorgelagert ist eine Naturschutztonne. Deswegen die Kurve nach Backbord nicht zu eng nehmen.
KM 4,3 - KM 7,2 - ausgesetzte Stellen, Großer Wannsee. Auf Wind und Wellen achten.
KM 5,7 - Tiefehorn. Reusen, Untiefen und Uferbefestigungen mit Holzpfählen auf Steuerbord. Die Kurve nach Steuerbord nicht zu eng nehmen. Abstand halten.
KM 6,5 - DLRG Heckeshorn. Hier ragt ein Steg in das Wasser. Abstand halten.
KM 7,2 - Zeuthener Segel-Verein. Hier ragt eine Mole in das Wasser. Abstand halten, Kurve nach Steuerbord nicht zu eng nehmen.
KM 8,9 - Wannsee-Brücke. Engstelle, mit Steinen befestigte Ufer. Überholmanöver vermeiden.
Bei schlechtem Wetter behalten wir uns vor, die Strecke auf die innenliegenden Seen zu verlegen, die wesentlich geschützter sind. Eine Entscheidung wird dazu am 3. Okt. 2026, um 11:00, getroffen, basierend auf der aktuellen Wetterlage, den Vorhersagen und unter Berücksichtigung der Zusammensetzung des Teilnehmerfeldes.
Die Distanz der Alternativ-Strecke beträgt ca. 6,7km. Der Start erfolgt westlich / kurz vor dem Griebnitzsee-Kanal. Gegeben der Engstellen werden die Boote einzeln gestartet, und schnellere Boote zuerst.
Alternativ-Strecke
Regeln:
Bei Überholmanövern hat das langsamere Boot dem schnelleren auszuweichen. Sobald die Bugspitze des überholenden Bootes mit dem Heck des langsameren Bootes gleichauf ist, hat das langsamere Boot auszuweichen und darf das schnellere Boot nicht behindern. Nicht-Einhaltung kann zu Zeitstrafen und zur Disqualifikation führen, im Ermessen der Wettkampfrichter.
Nach dem Zieleinlauf bitte 200m weiterfahren und die Ziellinie freihalten. Erst dann über Backbord wenden, und auf der Seite des Clubs unter Land, am Club vorbei, fahren, und an den Stegen des Schülerruderverbandes anlegen. Bitte die Reihenfolge einhalten, in der ins Ziel gefahren wurde. Die Boote zügig herausnehmen und die Stege freimachen.
Sicherheits-Hinweise:
Es gibt Engstellen, insb. bei der Pfaueninsel. Hier ist auch eine Fähre vor Ort. Hier ist äußerste Vorsicht geboten.
In den Fahrtordnungen sind die Tonnen markiert. Auch hier ist äußerste Vorsicht geboten. Einige Tonnen / Markierungen sind nicht sehr sichtbar oder ragen nicht weit aus dem Wasser. Es wird empfohlen, sich innerhalb der markierten Wasserwege zu halten. Und wie üblich auf der Steuerbord-Seite der Fahrrinne.
Es können Reusen aufgestellt sein. Diese können je nach Wetter schwer sichtbar sein. Insb. bei der Kurve um Tiefes Horn (ca. KM 5,7) ist Vorsicht geboten, dass die Kurve nicht zu eng genommen wird.
Die Berufsschifffahrt hat immer Vorrang. Dazu gehört sowohl die Fähre Pfaueninsel, Schubverbände als auch Ausflugsdampfer und Schiffstouren. Auch wenn die Regatta mit den jeweiligen Betreibern abgesprochen ist, so gelten weiterhin die Regeln der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinnSchStrO).
Die Abschnitte zwischen Glienicker Brücke und Pfaueninsel (ca. KM 0,2 - KM 3,2) sowie Pfaueninsel über den Großen Wannsee (ca. KM 4,3 - KM 7,2) können windig und/oder wellig sein. Es kann sich anbieten, die Ausleger abzukleben bzw. andere Maßnahmen zu treffen, dass Wellen nicht in die Boote schlagen.